这次的这台宝马X1做隔音降噪处理，因为是首次升级，车主想先体验一下，只针对性的做底盘与前脚踏这两个位置。做隔音施工的部位很明确，但对于隔音材料的选择，车主就不是很清楚。对于隔音材料，车主首要要求就是必须是通过权威机构检测的环保无毒产品，其二要防水阻燃且隔音效果持久的。综合车主的两个主要要求，靓典给车主推荐了有竞赛级、环保级标准的德国零点隔音，并根据车主的预算制定了一个隔音配置，相信零点的隔音效果绝对能让车主满意！

 

配置单：
前脚踏：德国零点GZDA 1200AL-GOLD黑铝片（第一层）
德国零点GZDM 1900ML-GOLD黑金皇止振4.2MM（第二层）
德国零点GZDM 3750AB-GOLD黑金止振复合棉7MM（第三层）

底盘：德国零点GZDM 1900ML-GOLD黑金皇止振4.2MM（第一层） 
德国零点GZDM 1900MC-GOLD黑金止振2.2M M（第一层）
德国零点GZDF 3000NA-SILVER 抗水银面（第二层）

从配置上可以看出，此次隔音使用的都是零点的隔音材料，它环保高效、无毒无味、与钣金的贴合度好、防水阻燃，而且性能稳定，让隔音效果更加持久，完全符合车主对隔音材料的要求。
前脚踏及底盘都是低频共振的重灾区，这两个部分的钣金较厚，在行车过程中会出现大量沉闷的低频噪音，对驾驶者的影响非常大。除了低频噪音外，发动机部分噪音与路噪还可以通过前脚踏传入到车厢中，底盘则还会传入胎噪、路噪以及空间共鸣噪音，如此多不同种类的噪音汇聚在车厢中，车内的舒适感就会变得更差。

在做隔音施工前，技师们需要先将前脚踏及底盘这两部分的配件无损拆出，再对这两个部位进行清洁，做好隔音准备。

 

在隔音配置的制定中，靓典使用了5种零点隔音材料来进行搭配。因为施工部位不同，靓典根据这两个部位的不同点搭配了止振板及吸音棉进行隔音降噪。前脚踏用了零点GZDA 1200AL-GOLD黑铝片及零点GZDM 1900ML-GOLD黑金皇止振两种止振板来做双层止振处理，再用零点GZDM 3750AB-GOLD黑金止振复合棉吸收多余的噪音，达到降音降噪的效果。

底盘则是使用零点GZDM 1900ML-GOLD黑金皇止振及零点GZDM 1900MC-GOLD黑金止振搭配使用做第一层的止振处理，再用零点GZDF 3000NA-SILVE抗水银面的吸音棉进行第二步的吸音降噪处理。

技师们将零点的止振板紧贴在前脚踏及底盘的各个部位
 

主驾驶座的前脚踏做了止振施工后的效果
 

底盘的第一层止振处理完成
 

做完止振施工，再进行吸音降噪处理。技师们先在前脚踏的位置上贴上零点GZDM 3750AB-GOLD黑金止振复合棉来吸收多余的噪音。



 

前脚踏第三层的吸音处理效果特写


 

完成这两部位的止振及吸音处理后，这次的隔音升级也就正式完成。技师们再将车内完美复原，完全看不出改动的痕迹。车主在隔音结束后亲自再做一次路测，车内的胎噪、低频噪音得到了明显的抑制，即使瞬间提速，几乎感受不到胎噪和低频噪音的明显干扰，高速行驶时，噪音也明显降低了很多。这样的结果让车主对靓典的技术及零点的隔音效果非常的满意。

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